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日前，记者应邀参观了普利司通惠州工厂。普利司通（惠州）轮胎有限公司董事长兼总经理立川诚介绍，惠州工厂将成为普利司通全球轮胎市场的重要生产基地。目前，惠州工厂轮胎日产能力仅为2500条，若把整个工厂的空闲区域全部利用起来，达到产能最大化的理想状态，轮胎日产量将达到1万条。而这样的生产规模将超过美国的warren工厂，成为普利司通在全球数一数二的卡客车轮胎生产工厂。
作为世界最大的轮胎生产商，与固特异和米其林相比，普利司通在中国市场算是个“迟来者”。近年来，普利司通在中国的投资力度加大，几年间先后在沈阳、天津、无锡、惠州建厂，并在无锡成立普利司通中国研发中心，在宜兴成立普利司通中国轮胎试验研发公司。据悉，普利司通已成为世界轮胎巨头在中国建厂最多的公司。
普利司通全称为株式会社普利司通，创立于1931年。1988年，普利司通收购了美国第二大轮胎制造厂家“firestone（风驰通）”公司，一跃成为全球最大的轮胎和橡胶企业。数据显示，2006年普利司通的总销售额达29912亿日元，全球每卖出6个轮胎，其中就有一个来自于普利司通。据普利司通称，为了更好地开拓中国市场，针对中国错综复杂的道路状况，公司着手开发完全适合中国路面的轮胎系列产品，可以满足从高速公路到坏路、长途到短途、高耐热高耐久到长寿命等不同领域用户的需求。在今年，firestone也作为普利司通的第二品牌登陆中国商用车轮胎市场，从而形成了完整的商品体系。
据普利司通提供的数据显示，普利司通在轿车用轮胎和卡车巴士用轮胎市场方面的占有率都达到了10%以上。普利司通在致力于为消费者提供高品质且安全的轮胎产品的同时，非常注重卡车、巴士用轮胎的环保。目前，普利司通投入中国市场的全部为子午线轮胎产品。相对于传统的斜交胎而言，子午胎不仅可以降低油耗，而且普利司通卡车、巴士用轮胎的优质胎体可以多次翻新，在大幅减少运营成本的同时对于环境保护起到一定作用。另外，普利司通推出的无内胎轮胎系列也具有重量更轻、安全性更高和经济性更卓越的特性。
作为世界500强企业，普利司通在环境保护方面的理念的确落到实处。记者在惠州工厂参观时，切实感受到真正的“花园工厂”的魅力。据立川诚介绍，惠州工厂的建设完全按照污染物“零排放”的标准。在厂区北部，专门设有废弃物的专用区，普利司通将根据废弃物的性质再提供给不同的厂家继续使用。惠州工厂的锅炉燃料用的是从新疆运过来的液化天然气，清洁环保，在惠州是独此一家。厂内的工业用水采用循环系统，杜绝排出工厂外；生活用水采取厂内净化、再排出的方法；通过安置脱臭装置等环保设备，降低对周围企业的影响。工厂内的所有垃圾均采用分类处理的办法；工厂还力求削减产业废弃物，对废弃物进行正确处理，努力减少废弃物的产生，推进废弃物的再生利用，实现并维持“产业废弃物的零排放”。 |
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