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| 随着摩托车制造技术的发展，无内胎轮胎正广泛地应用于摩托车上。特别骑式车和坐式车，大部分己装备无内胎轮胎，更具豪华感。无内胎轮胎的使用，提高了乘骑的舒适性和车辆行驶的安全性。
一、无内胎轮胎的特点 无内胎轮胎，常称“低压胎”分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种：无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，高速运转变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，不但有利于震动冲击的吸收，还有利于车速的提高。无内胎轮胎由于有一定的厚度，表面又有一层橡胶面，充气后外表张力，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力。
扎破后，不像普通车胎那祥气体在瞬间全部泄完，而是要持续一定的时间，保证了高速行车时的安全。 无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对车轮和车胎的制造精度要求高。车轮、车胎间的定位性高，车轮的横向径向跳动量极小。使用无内胎轮胎的摩托车其稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
二、使用中注意的几个方面
1、保持规定的气压。无内胎轮胎为优质橡胶制造。弹性好，柔性强，对气压适应范围太，即使已有很高的胎压也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气对要用气压表进行检查并保持规定的压力。切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否进行气量补充。
2、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、孔破，避免与酸、碱接触；油类的沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命.
3.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。无内胎轮胎的摩托车在市区使用，不宜在郊外土路行驶。 |
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